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軋機(jī)壓下用減速機(jī)嚙合面的綜合曲率大。接觸線于相對速度方向夾角大，動壓油膜形成及保持性好。此種蝸輪副承載能力大，傳動效率較高，耐磨損，軋機(jī)壓下用減速機(jī)可廣泛地應(yīng)用于冶金、礦山、化工、建筑、橡塑、船舶等各種行業(yè)種。特點：軋機(jī)壓下用減速機(jī)蝸輪齒面硬度高的(HRC>=58)，表面經(jīng)滲氨后準(zhǔn)確磨削而成，精度高，表面光滑。軋機(jī)壓下用減速機(jī)嚙合面的綜合曲率大。
一種軋機(jī)壓下用減速機(jī)，包括有箱體，箱體內(nèi)設(shè)有相通的齒輪室和渦輪蝸桿室，齒輪室的前端蓋上裝配有電機(jī)軸，齒輪室內(nèi)設(shè)有主軸承座，主軸承座上裝配有主軸，電機(jī)軸與主軸驅(qū)動連接，渦輪蝸桿室內(nèi)設(shè)有輸出軸軸承座以及蝸桿軸承座，輸出軸軸承座上穿設(shè)有輸出軸，輸出軸上套設(shè)有渦輪，蝸桿軸承座上裝配有蝸桿，蝸桿與渦輪嚙合配合，蝸桿一端伸入齒輪室內(nèi)，蝸桿伸入齒輪室內(nèi)一端安裝有副齒輪，主軸上裝配有與副齒輪嚙合傳動的主齒輪，主齒輪小于副齒輪，主軸與電機(jī)軸軸向錯位設(shè)置，主軸上還裝配有輸入齒輪，電機(jī)軸上設(shè)有輸出齒輪，輸出齒輪與輸入齒輪嚙合配合，輸出齒輪小于輸入齒輪，其特征在于：軋機(jī)壓下用減速機(jī)的輸出齒輪和輸入齒輪均為斜齒輪配合，且輸出齒輪套設(shè)在電機(jī)軸上，電機(jī)軸上設(shè)有供輸出齒輪滑動的滑動間隙，滑動間隙位于所述輸出齒輪背離輸入齒輪一端，滑動間隙內(nèi)裝配有將輸出齒輪嚙入輸入齒輪的強(qiáng)力彈簧。
軋機(jī)壓下用減速機(jī)的輸出軸也有折斷或彎曲現(xiàn)象發(fā)生 軋機(jī)壓下用減速機(jī)的輸出軸也有折斷或彎曲現(xiàn)象發(fā)作，其緣由與驅(qū)動電機(jī)的斷軸緣由相同。但軋機(jī)壓下用減速機(jī)的出力是驅(qū)動電機(jī)出力和減速比之積，相關(guān)于電機(jī)來講出力更大，故減速機(jī)輸出軸更易被折斷。因而，用戶在運用減速機(jī)時，對其輸出端裝配同心度的保證也應(yīng)非常留意！ 二 軋機(jī)壓下用減速機(jī)出力太小呈現(xiàn)的斷軸問題 其次，在加速和減速的過程中，軋機(jī)壓下用減速機(jī)輸出軸所乘受霎時的扭矩假如超越了其額定輸出扭矩的2倍，并且這種加速和減速又過于頻繁，那么也會使減速機(jī)斷軸。思索到這種狀況呈現(xiàn)的較少，故這里不再進(jìn)一步引見。
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